上周，达飞轮船（CMA CGM）就三星电子美国公司向其索赔1.86亿美元一事作出回应，向航运媒体Splash表示，公司认为在疫情时期引发争议的货运中，已遵守合同义务和适用法规。

达飞轮船在给Splash的声明中称：“达飞轮船已注意到三星电子美国公司（SEA）提起的投诉。这起商业纠纷涉及新冠疫情期间特殊情况下开展的交易。达飞轮船认为自身行为符合合同义务和适用法规，鉴于相关程序仍在进行中，集团将不再作进一步评论。”

8月底，三星电子美国公司将达飞告上美国联邦海事委员会（FMC），索赔金额高达至少1.86亿美元，指控该公司在2020年至2023年间，围绕通过美国海运及铁路码头运输的门店直送货物，存在多项违反美国1984年航运法（Shipping Act of 1984）的行为。

这1.86亿美元的索赔中，包括1.48亿美元涉嫌不合法的滞期费、滞留费、铁路仓储费及相关费用，至少810万美元用于接管内陆运输及其他减损工作的支出，以及至少3000万美元的预判利息。三星还在寻求其他损害赔偿，包括尚未量化的收入损失以及法律和员工成本。

三星指控达飞多次未能完成其已付费的内陆运输，让其承担因延误产生的滞期费、滞留费、铁路仓储费及其他费用。三星声称，其因完全无法控制的延误，而被收取了超过12.1万笔单独的滞期费、滞箱费及铁路堆存费。

该案于9月9日取得进展，FMC案件记录更新，显示已发布指定行政法官的命令，并送达了一份初步命令。截至周三晚间，案件记录中尚未列出达飞的正式答辩。

根据FMC的通知，达飞须在9月1日送达日起25天内对投诉作出答辩。初步裁决预计于2027年9月1日前作出，委员会最终裁决则于2028年3月15日前作出。